Manhã de 08 de setembro em Brasília: SMOG
Só que há mais dois elementos humanos graves: a ação de incendiários e as emissões de CO2 dos mais de 1,2 milhão de veículos que circulam no Distrito Federal.
Os incêndios ocorridos no Parque Nacional, no Jardim Botânico, nas diversas reservas e áreas de proteção ambiental não foram espontâneos. Os brigadistas de incêndio do Ibama explicaram ao blog Ambiente Transporte que para ocorrer um incêndio se precisa de três fatores: Oxigênio, Material Combustível e Calor acima de 300 C. O sol não fornece calor suficiente para atingir os 300 C na superfície do planeta. Ou seja, esses incêndios são causados por ação humana, são Queimadas.
Agora, vamos à relação com o Transporte:
Os mais de 1 milhão de automóveis do DF, somados aos mais de 200 mil automóveis do Entorno do DF (Valparaízo, Novo Gama, Cidade Ocidental, Jardim ABC, Águas Lindas, Planaltina de Goiás etc.) são responsáveis pela emissão de mais de 240 toneladas de CO2 por dia, em um cálculo minúsculo de 200 gramas emitidas por dia.
As árvores dos parques, florestas, áreas de preservação e das ruas e residências são grandes filtros biológicos, que todavia, só funcionam de dia. As plantas necessitam da luz solar para produzirem Oxigênio através da respiração do CO2. À noite, as plantas não recebem luz solar e não filtram o CO2 em Oxigênio.
O horizonte do DF em chamas
As queimadas no dia 07 de setembro geraram uma nuvem, que pela ausência de ventos, permaneceu ao nível do solo, se espalhando pelas ruas e estradas do DF. Quando anoiteceu, as plantas pararam de respirar o CO2 e transformá-lo em Oxigênio, pois não havia mais luz do sol.
E agora, o mais grave: os mais de 1 milhão de veículos puseram-se em movimento no período da tarde, geralmente a partir das 17 horas até às 24 horas, para voltarem para casa. Assim, mais de 120 toneladas de CO2 foram lançadas à atmosfera, só que igualmente não subiram à atmosfera e não foram absorvidas pelas plantas. Afinal era noite e à noite, não há fotossíntese.
A noite de 07 para 08 de setembro foi marcada pela nuvem tóxica que ficou sobre o Lago Sul, a Asa Sul e a Asa Norte. Somente com o nascer do sol, na manhã de 08 de setembro, que as plantas puderam exercer seu efeito filtrante. Só que entraram em circulação novamente os mais de 1 milhão de veículos, emitindo mais 240 toneladas diárias de CO2.
Essa nuvem que mistura fumaça de queimadas e com poluição tem um nome: SMOG. É a fusão de SMOKE (fumaça ou fumo, em inglês) com FOG (névoa ou nevoeiro). Foi cunhada em 1952, quando uma nuvem de CO2 dos aquecedores a carvão londrinos desceu ao solo por uma inversão térmica do inverno. Mais de 4.000 pessoas morreram em 3 semanas.
Vamos voltar ao Brasil a Brasília e tocar no ponto sensível: a ausência de Meios de Transporte de Massa não poluentes, como Metrôs, VLTs e Ônibus Elétricos é determinante no agravamento da poluição que cobre o DF durante a seca.
Os Metrôs e Veículos Leves sobre Trilhos (VLTs) são movidos por energia elétrica, assim como os ônibus elétricos. Portanto, sua emissão de CO2 é quase zero, ao serem comparados aos carros, motocicletas e ônibus a diesel.
Há mais de 3 anos que não se amplia a linha do metrô do DF. As obras do VLT estão paralisadas pela descoberta de fraudes na sua licitação, durante o governo Arruda-Paulo Octávio. E como não bastasse, o próprio projeto do VLT previa a derrubada de todas as árvores do canteiro central da avenida W-3 e não previa a retirada dos ônibus que circulam pela avenida.
Em relação ao período atual de seca de 2011, emergencialmente, o governo do DF e o governo federal têm de concordar com a redução dos expedientes de trabalho de todas as atividades não essenciais. Não se pode permitir que a atual quantidade de veículos emissores de CO2 circulem após o por do sol, somando sua emissão de CO2 às nuvens de CO2 causadas pelas queimadas.
E em relação ao próximos anos, é fundamental a substituição do transporte individual (carros e motos) e dos ônibus a diesel, por Ônibus Elétricos, VLTs e Metrôs. Agora não é mais somente uma questão de Transporte Público. É uma questão de Saúde Pública.
